Don sanya na'urar hakowa ta yi aiki ba tare da kuskure ba kuma inganta aikin ginin, ana gudanar da wasu gwaje-gwajen da suka dace, waɗanda ke buƙatar aiwatar da su yayin aikin gudu. Masu kera rijiyoyin hako rijiyoyin huhu suna ɗauke da ku ta cak ɗin da za a yi yayin aiki.
1.Binciken muhalli
Wannan shiri na shirye-shiryen dai shi ne na duba ko akwai wasu cikas da suka shafi tafiyar na’urar hakar ma’adinai a cikin wurin da aka kebe na aikin hakowa, kamar manyan ramuka, manyan duwatsun ma’adinai, da dai sauransu. Idan akwai, cire su nan da nan. Lokacin da fadin titin ma'adinan bai wuce mita 4 ba, kuma jujjuyawar ba ta wuce mita 4.5 ba, ba za a iya wuce ta ba, kuma za a iya tafiya ne kawai bayan an gyara titin tare da fadada shi.
2.Binciken kayan lantarki
1) Ya kamata a duba karusar a hankali ko tsarin welded na karusar ya tsage, ko sandar goyan bayan ta lalace, ko kuma an tsawaita kusoshi da igiyoyin waya ko kuma an ba da rahoto mara kyau. Ko masu ciyar da sandar na sama da na ƙasa sun lalace, ko ƙullun ba su kwance ba, da kuma ko an ƙarfafa na'urar tayar da hankali.
2) Ko sukurori na tsarin jujjuyawar sashin aikin hakowa sun kwance, ko lubrication na tunani ne, ko kayan aikin sun lalace, ko ƙusoshin haɗin gwiwa na gaba da glandar da ke da alaƙa da sandal ɗin mara ƙarfi ba su kwance, ko cirewar ƙura. wani bangare ya toshe, kuma ko birki na lantarki na winch ɗin lantarki yana da tasiri.
3) Ko bel, sarkar da waƙa na ɓangaren tafiya daidai an ɗaure su kuma an sassauta su, ko kamannin yana da sassauƙa, da kuma ko kayan motsi na injin ɗaga na'urar hakowa sun rabu.
4) Kafin sashin wutar lantarki ya fara aiki, yakamata a duba duk sassan lantarki. Idan akwai lahani, ya kamata a kawar da su a cikin lokaci kuma ya kamata a motsa hannun aiki zuwa matsayi na tsayawa. Gajerun kewayawa da abubuwan da suka wuce kima a cikin tsarin lantarki ana samun su ta hanyar sauya iska da fuses. Idan gajeriyar da'irar da kayan aiki sun sauke 1, dakatar da injin nan da nan don dubawa da magani.
3.Drilling kayan aikin dubawa
Mai yin na'urar hako rijiyar ruwa mai huhu yana tunatar da ku cewa kafin tuƙi, yakamata ku bincika a hankali ko haɗin haɗin bututun ya lalace ko fashe, ko zaren sun zame, ko sassan aiki ba su da kyau, ko harsashi na mai tasiri ya lalace. fashe ko welded, da kuma ko guntu (ko toshe) da ke kan ɗigon rawar soja ya lalace, ya karye, ko kuma an ja shi. Idan an gano matsalolin, a magance su cikin lokaci.
Yawan zafin jiki na rijiyoyin hako rijiyoyin ruwa gabaɗaya an raba su zuwa babban akwatin gearbox, babban zafin mai na ruwa da injin sanyaya zafin jiki. A gaskiya ma, dalilin high gearbox zafin jiki ne har yanzu mai sauqi qwarai. Babban dalili shi ne, girman da siffa na berayen ko gears da gidaje ba su cika ma'auni ba ko kuma mai bai cancanta ba.
Yawan zafin mai na ruwa ya yi yawa. Bisa ga ka'idar hydraulic da ƙwarewar kulawa a cikin 'yan shekarun nan, babban dalili na yawan zafin jiki na man hydraulic shine saurin samar da zafi da jinkirin zafi. Ba a rufe bututun mai na ruwa da famfo mai na'ura mai aiki da karfin ruwa ba, ba a toshe bangaren tace mai, bututun tsarin na'ura mai aiki da karfin ruwa ba a rufe shi ba. Ruwa na ciki na famfo na ruwa zai sa man fetur ya haifar da zafi mai yawa, kuma yawan zafin jiki na man hydraulic zai tashi da sauri saboda zafi.
An toshe hanyar ciki na na'ura mai aiki da karfin ruwa mai radiyo, ƙurar da ke waje da radiator tana da girma sosai, kuma iskar iska ba ta isa ba, don haka mai ba zai iya wucewa ta cikin injin mai na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa, wanda zai iya haifar da raguwar zafi da dumama. na'ura mai aiki da karfin ruwa man fetur.
Lokacin aikawa: Mayu-19-2024
