Domin a tabbatar da cewa injin haƙa ramin yana aiki ba tare da kurakurai ba kuma a inganta ingancin ginin, ana gudanar da wasu gwaje-gwajen da suka wajaba, waɗanda ake buƙatar a yi yayin aikin. Masu kera rijiyoyin ruwa na numfashi suna jagorantar ku ta hanyar gwaje-gwajen da za a yi yayin aiki.
1. Duba Muhalli
Wannan aikin shiri shine musamman don duba ko akwai wasu cikas da ke shafar tafiyar injin haƙa a cikin iyakokin aikin haƙa, kamar manyan ramuka, manyan duwatsun ma'adinai, da sauransu. Idan akwai, cire su nan da nan. Idan faɗin hanyar haƙa ramin ya ƙasa da mita 4 kuma radius ɗin juyawa bai kai mita 4.5 ba, ba za a iya wucewa ba, kuma ana iya tafiya ne kawai bayan an gyara kuma an faɗaɗa hanyar.
2. Duba kayan aikin lantarki
1) Ya kamata a duba karusar a hankali ko tsarin walda na karusar ya fashe, ko sandar tallafi ta lalace, da kuma ko an miƙe ƙusoshin da igiyoyin waya ko kuma an bayar da rahoton sun yi muni. Ko ciyar da sandunan sama da na ƙasa sun lalace, ko ƙusoshin sun saki, da kuma ko an matse na'urar matsewa.
2) Ko sukurorin tsarin juyawa na ɓangaren aikin haƙa ramin sun yi sako-sako, ko man shafawa yana da kyau, ko gears ɗin sun lalace, ko kusoshin haɗin gaba da glandar da ke ɗauke da ramin da aka haɗa da madaurin ramin sun yi sako-sako, ko ɓangaren cire ƙura ya toshe, da kuma ko birkin lantarki na winch ɗin lantarki yana da tasiri.
3) Ko an matse bel, sarka da kuma hanyar da ke kan ɓangaren tafiya yadda ya kamata, ko an sassauta maƙallin, da kuma ko an cire gears ɗin motsi na injin ɗaga injin haƙa rami.
4) Kafin ɓangaren lantarki ya fara aiki, ya kamata a duba dukkan sassan lantarki. Idan akwai lahani, ya kamata a cire su cikin lokaci kuma a matsar da maƙallin aiki zuwa wurin tsayawa. Ana samun gajerun da'irori da yawa a cikin tsarin lantarki ta hanyar makullan iska da fiyus. Idan gajeren da'ira da yawa suka faɗi 1, a dakatar da injin nan da nan don dubawa da magani.
3. Duba kayan aikin hakowa
Kamfanin ƙera injin haƙa rijiyoyin ruwa na iska yana tunatar da ku cewa kafin tuƙi, ya kamata ku duba sosai ko haɗin bututun haƙa ya rabu ko ya fashe, ko zare ya zame, ko sassan aiki ba su lalace ba, ko harsashin mai haƙa ya fashe ko ya haɗa, kuma ko ɓangaren ƙarfe (ko tubalan) da ke kan injin haƙa ya lalace, ya karye, ko ya cire. Idan an sami matsaloli, ya kamata a magance su cikin lokaci.
Ana raba babban zafin injin haƙa rijiyoyin ruwa zuwa gearbox mai zafi, mai amfani da ruwa mai zafi da kuma injin sanyaya iska mai zafi. A gaskiya ma, dalilin da ya sa ake samun babban zafin gearbox har yanzu abu ne mai sauƙi. Babban dalilin shi ne girman da siffar bearings ko gears da housings ba su cika ƙa'idar ba ko kuma man bai cancanta ba.
Zafin mai na hydraulic ya yi yawa. Dangane da ka'idar hydraulic da gogewar kulawa a cikin 'yan shekarun nan, babban dalilin yawan zafin mai na hydraulic shine samar da zafi cikin sauri da kuma raguwar zafi a hankali. Ba a rufe bututun mai na hydraulic da tankin mai na hydraulic ba, ba a toshe abin tace mai ba, bututun tsarin hydraulic ba shi da matsala. Zubewar cikin famfon hydraulic zai sa man hydraulic ya samar da zafi mai yawa, kuma zafin man hydraulic zai tashi da sauri saboda yawan zafi.
Hanyar shigar radiator mai ta cikin ruwa ta toshe, ƙurar da ke wajen radiator ta yi yawa, kuma iskar iska ba ta isa ba, don haka man hydraulic ba zai iya ratsa radiator mai ta hydraulic ba, wanda hakan na iya haifar da raguwar zafi a hankali da kuma dumama man hydraulic.
Lokacin Saƙo: Mayu-19-2024
