Lura: Bayanan da ke cikin wannan labarin don tunani ne kawai
1. Sassan na'urar juyawa
Bangaren rotor ya ƙunshi na'urar juyawa mai aiki (rotor namiji), na'urar juyawa mai motsi (rotor mace), babban bearing, thrust bearing, bearing gland, balance piston, balance piston sleeve da sauran sassa.
2. Lalacewar gabaɗaya na rotors na yin da yang
① Al'ada lalacewar injiniya da tsufa
Lalacewar diamita na waje na tashoshin gear na yin da yang na rotor;
Lalacewa da tsagewa na silinda na rotor na yau da kullun.
② Lalacewar injiniya da ɗan adam ya yi
Ƙyallen hakori a kan diamita na waje na hanyoyin haƙoran Yin da Yang na rotor;
Ƙira a kan silinda mai juyawa;
Gefen murfin ɗaukar rotor da shaye-shaye ya yi ƙaiƙayi;
Lalacewar bearings na shiga da fitar da hayaki da kuma lalacewar da'irar ciki na murfin ƙarshen ɗaukar kaya;
Lalacewar diamita na shaft a wurin ɗaukar rotor;
Ƙarshen shaft na rotors na yin da yang sun lalace.
③ Sassan jiki na gaba ɗaya waɗanda suka ji rauni ko suka makale
Ƙurajewa da toshewa (ƙullewa) tsakanin rotocin Yin da Yang;
Tsakanin diamita na waje na rotor da bangon ciki na jiki;
Tsakanin ƙarshen fuskar shaye-shaye na rotor da wurin zama mai ɗauke da shaye-shaye;
Tsakanin littafin da ke ƙarshen tsotsar rotor da kuma ramin shaft na jiki;
Tsakanin littafin da ke ƙarshen shaye-shayen rotor da kuma ramin shaft na wurin zama mai ɗauke da hayaki.
3. Dalilin gazawa
① Ba a maye gurbin sinadarin matatar iska a kan lokaci ba, wanda ke haifar da rashin ingancin shan iska da kuma lalacewar rotor sosai; amfani da man shafawa iri-iri na nau'ikan daban-daban sau da yawa yakan haifar da taɓawa da lalacewar rotor;
②Nau'in man compressor da ake amfani da shi bai cancanta ba ko kuma ba a maye gurbinsa da lokaci kamar yadda ake buƙata ba. Dattin da ke cikin man ya wuce misali, wanda ke haifar da ƙaiƙayi a kan rotor da silinda;
③ Zafin shaye-shayen ya yi ƙasa sosai yayin aiki, wanda hakan ke haifar da danshi a cikin mai da iskar gas. Aiki na dogon lokaci zai sa man ya yi emulsifying, wanda hakan zai haifar da aiki na dogon lokaci kuma ba za a shafa mai a cikin bearings na shiga da fitar da hayaki yadda ya kamata ba a lokacin juyawa mai sauri da nauyi mai yawa. Lalacewar zafi zai sa rotor ya yi igiya, ya lalace kuma ya makale;
④ Canzawar kan ƙarshen shaft ɗin motar rotor saboda sharewar gear ɗin haɗin drive ko gazawar haɗin maɓallin gear;
⑤ Lalacewar da ba ta dace ba ta hanyar ingancin ɗaukar kaya.
Matsalolin da ke sama nana'urorin kwantar da iskagalibi mutane ne ke haifar da hakan. A cikin aikin kulawa na yau da kullun, matuƙar an bi tsarin aiki da kulawa a hankali, za a iya guje wa gazawar da ke sama gaba ɗaya.
A takaice dai, ana tallafawa ma'aunin tsotsa da ƙarshen shaye-shaye na rotor mai kunna sikirin ta hanyar bearings akan jikin mai kunna sikirin da wurin zama mai ɗaukar hayaki bi da bi. Idan haɗin jikin mai kunna sikirin, wurin zama mai ɗaukar hayaki, da rotor ya faru ne saboda aikin injiniya ko haɗuwa, Idan ba a cika buƙatun ƙira ba, zai iya haifar da ƙyalli tsakanin rotors, rotor da jiki, rotor da sauran sassa, ko kuma rotor ya makale cikin sauƙi. Gabaɗaya, buƙatar haɗin gwiwa tsakanin ramin shaft da ɗakin matse rotor yana cikin 0.01~0.02mm.
Rarraba tsakanin sassan da ke cikin ɗakin matsewa namatsewar dunƙuleYawanci ana auna su da waya ko mm. Sassan da ke cikin ɗakin matsewa suna daidaita da ƙarfi. Idan ƙimar sharewa da aka tsara ta yi ƙanƙanta, tare da kuskuren da ke cikin tsarin ƙera, rotor ɗin zai lalace cikin sauƙi. Ya yi rauni ko ya makale. Gibin da ke tsakanin rotor da jiki gabaɗaya kusan 0.1mm ne, kuma gibin da ke tsakanin ƙarshen fuskar fitar da hayaki na rotor da wurin zama mai ɗauke da hayaki shine 0.05~0.1mm.
A lokacin da aka fara rarrabawadamfara, saboda an daidaita bearing da rotor shaft sosai, idan ƙarfin wargazawa ya yi yawa, zai haifar da nakasa ga sassan kuma haɗin kai na sassan da kansu zai ragu.
Bayan hakadamfaraidan aka haɗa shi, ya zama dole a duba cikakken haɗin ginin. Idan haɗin ginin bai yi haƙuri ba, zai haifar da ƙyalli tsakanin sassa ko kuma na'urar juyawa za ta makale.
4. Haɗari da gano lalacewar rotor
A lokacin aiki na yau da kullun,na'urar sanyaya iska,Idan sauti mara kyau, ƙara girgiza, zafin hayaki mai yawa na dogon lokaci, ko yawan iskar da ke taruwa, dole ne a rufe shi don a duba shi da kyau. Ya kamata ku mai da hankali kan duba ko bearings na matse iska sun lalace da kuma ko ƙarshen shaft ɗin rotor ya lalace.
Idan aka gano lalacewar bearings ɗin rotor-end akan lokaci kuma aka kashe injin nan take, bearings ɗin ba za su yi zafi ko makale ba, kuma manyan kayan aikin injiniya ba za su lalace ba.
Idan ba za a iya gano lalacewar da aka yi wa bearing ɗin ƙarshen rotor a kan lokaci ba kumana'urar damfara ta iskayana aiki na dogon lokaci, gogayya da zamewa gabaɗaya za su faru tsakanin da'irar ciki ta bearing da matsayin bearing ɗin shigarwa na rotor. A cikin mawuyacin hali, matsayin bearing ɗin rotor zai zama shuɗi, ya yi kauri kuma ya yi siriri, ko kuma ƙarshen rotor zai bayyana. Da'irar ciki ta bearing ɗin murfin ta makale, wanda ke sa da'irar waje ta bearing ta juya, wanda ke sa ramin bearing na ƙarshen murfin ya zama babba ko kuma ya fita daga zagaye. Har ma yana iya faruwa cewa lalacewar bearing ɗin kai tsaye yana sa rotor ya lalace ƙarƙashin ikon babban iko, yana lalata haɗin rotor.
Duba rotocin yin da yang gabaɗaya ya dogara ne akan lalacewa da karce na rotor. Lalacewar ragarsa ba zai zama ƙasa da diamita na 0.5mm-0.7mm ba. Yankin da ya karce bai kamata ya wuce 25mm² ba, zurfin ba zai wuce 1.5mm ba, kuma rashin axial na ƙarshen shaft ɗin rotor bai kamata ya wuce 0.010mm ba.
Idan kana buƙatar siyan na'urar sanyaya iska, na'urar sanyaya iska ta kamfaninmu ta kaishan za ta zama kyakkyawan zaɓi a gare ka. Ga bayanan hulɗa:
Wendy
E-Mail: wendy@shanxikaishan.com
Lambar Waya/WhatsApp: +86 18092196185
Lokacin Saƙo: Oktoba-19-2023
